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韶钢松山预计2019年前三季度净利润为12.5亿元至12.8亿元,同比下降53.57%至54.66%;其中,第三季度净利润2.5亿元至2.8亿元,同比下降72.01%至75.01%。
华菱钢铁预计前三季度归属于上市公司股东的净利润为33亿元至35亿元,上年同期盈利54.76亿元,同比减少36.08%至39.73%。
从披露的信息来看,原材料价格的上涨和市场需求的疲弱依然是侵蚀钢企利润的重要原因。
例如太钢不锈就表示,2019年前三季度,钢铁产品价格比上年同期下降,铁矿石、镍等原料价格上涨,影响公司产品利润率下降。
鞍钢股份将业绩下降归因于市场和原材料两大外因:
一方面,包括国内汽车、家电行业低迷等因素影响下钢材价格大幅下滑;
另一方面,年初巴西淡水河谷尾矿坝溃坝事故、国内钢铁企业对铁矿石需求仍处高位等因素助推原料价格上涨,大幅压缩钢铁企业盈利空间。
10月份盈利或小幅回升
不过,从消息面来看,当前钢铁原材料行情有了一定的修复。
淡水河谷10月14日发布公告,其第三季度铁矿石产量为8670.4万吨,较第二季度上涨35.45%,环比上涨原因是布鲁库图铁矿6月重新运营、北方系统业绩表现。报告表示,2019年铁矿石和铁矿球团矿销售预测为3.07亿吨至3.32亿吨,预计到2021年底将恢复约5000万吨的剩余产能。
研究机构的统计也在向好。
成本端方面,据网上发布数据显示,2019年9月份生铁成本指数为107.4点,较上月下降11.5点,降幅9.7%。预计,由于9月份铁矿石、焦炭价格下跌,使得10月份钢铁生产成本有所下降,预计10月份钢企盈利空间将有小幅回升。
同时,国内钢企积极研发,自身品质,开拓更多的市场。
货价格上涨,短流程钢厂生产利润得到一定程度修复,但由于废钢供给依然偏紧,废钢价格易涨难跌,短流程钢厂生产利润难以有效扩大,产量也难以大幅增加。
终端需求季节性走弱低于预期
据相关机构发布的全国237家流通商螺纹钢成交数据,自10月中旬开始,螺纹钢每日成交量持续恢复至20万吨上下,且目前仍保持在这一水平,并没有出现季节性回落,明显好于去年同期水平,市场担忧的需求季节性快速回落尚没有发生。另外,螺纹钢需求季节性回落的主要原因在于北方冬季天气寒冷,影响工地施工。但今年天气较暖,没有对螺纹钢需求产生负面影响。
螺纹钢库存下降速率超预期
根据相关机构发布的数据,上周,全国螺纹钢社会库存下降29万吨至343万吨,同比下降12.82万吨,已经由正增长转为负增长;螺纹钢库存量周环比下降近49万吨至559.5万吨,同比增加近33万吨,增量同比大幅下降,且处于历史同期次低水平。
影响后期螺纹钢库存的主要因素有两个:一是螺纹钢需求季节性走弱,二是“北材南下”过程中的在途库存。今年,由于山东等地区螺纹钢价格与东北相比并无价差优势,对东北资源的吸引力不足,导致“北材南下”开始的时间略晚。另外,上周有消息传出,鲅鱼圈港口螺纹钢库存已经达到140万吨,但根据鲅鱼圈目前的集港、疏港能力,其尚不能将库存快速发运至南方,短期不会对螺纹钢库存造成明显冲击。
综上所述,笔者认为,未来,决定螺纹钢“买一卖五”正向套利是否可行的关键在于螺纹钢现货价格能否保持坚挺。只要螺纹钢现货价格不出现崩塌想象,即使没有能够促使螺纹钢价格单边上涨的驱动力,也不影响贴水修复行情下的螺纹钢2001合约与2005合约价差扩大。
近阶段,黑色系总体表现“不温不火”,螺纹钢、铁矿石、焦煤、焦炭基本上都围绕区间范围低位振荡调整。市场曾对黑色系众品种今年冬天的走势一度悲观,但也有部分产业人士认为,今年冬储行情仍可期待。进入11月份以来,在社会库存下降和高炉开工率回升较慢等利好消息的推动下,螺纹钢主力合约拉升至3450元/吨附近。值得注意的是,进入11月,现货市场出现了缺货现象。分析人士指出,当前房地产平稳,基建增速有所提高,工地正处于赶工期,需求还是不错的,因此,在钢厂限产、库存低位、基差较大的情况下,螺纹钢价格反弹是必然的。不过,反弹可期,反转难言,关注焦点仍在冬季采暖环保限产政策的执行情况和电炉开工情况。
“金三银四”、“金九银十”,传统旺季已过,十月建筑钢材市场价格不断下跌,复产逻辑占据市场主导地位,市场普遍对于后市预期消极,进一步促使市场价格走低。进入十一月以来,受利好消息带动,市场价格开始反弹,那么,是短期反弹还是反转呢?
上海杉杉贸易有限公司杜总告诉期货日报记者,当前钢厂间断性的限产以及利润收缩后,产量的释放相对有限,同时,近期螺纹钢去库存速度并不缓慢,这表明市场需求不差,下跌空间有限,短期预期好转。
“目前现货供需面比较,钢企受利润空间缩减及环保限产方面影响,产量有实质性减少,而需求在9月下旬之后一直保持相对旺盛的态势。”上海卓钢链首席分析师张磊告诉期货日报记者,目前钢材市场全流程资源库存偏低。“从我们调研了解的情况看,目前多数建材生产企业厂内库存偏低,且社会库存也处于相对低位,多数核心市场建材库存均处低位,只有港口库存及在途库存稍多,但也是受到运输条件影响导致。此外,螺纹资源偏紧,盘线资源则相对充足,短期仍将持续。”张磊说。
值得一提的是,俄罗斯、伊朗、土耳其等国
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