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外观：
铸铁井盖易生锈，被腐蚀，外观效果不佳。
水泥井盖虽然不生锈，但是表面不平整，着色较难。
韧性：
铸铁井刚性强，缺乏韧性，易脆裂。
水泥井盖固性强，缺乏韧性和刚性，也易脆裂。
车辆行使情况：
铸铁井盖盖座结合不紧密，车辆行驶时易弹跳，噪声大。
水泥井盖盖座结合不紧密，车辆行驶时易弹跳，易损伤。
维护情况：
铸铁井盖易生锈及腐蚀，容易丢失，加大了维护难度和更新费用。
水泥井盖虽然重，但是不会生锈，腐蚀慢。
强度：
铸铁比水泥好。
价格：
铸铁比水泥贵。
铸铁井盖与钢筋焊接可以用铸铁焊条焊接。
焊接前准备
采用电动工具将油漆干净，油污等脏物可用碱水、汽油刷洗，或用气焊火焰。用砂轮机沿裂缝方向打磨出双“V”坡口，坡口角度宜小，双面的坡口较为有利。
焊接方法
1·焊接时，采用乙炔焰150℃预热10分钟。
2·尽量用小规格焊条和小规范施焊，并采用短弧焊、短段焊、断续焊、分散焊及焊后立即锤击焊缝等工艺措施。
3·适当提高焊接速度，不作横向摆动。
4·注意选择合理的焊接方向及顺序。目的是降低焊接应力，减小半熔化区和热影响区宽度，改善接头的加工性及防止裂纹产生。根据裂缝形状，采用从裂缝中间向两边焊应力会大大减小应力集中，先焊外焊缝再焊内焊缝也可以释放部分应力。
5·焊后将焊缝修磨平整，焊缝进行射线探伤。经探伤合格后补刷油漆。
焊接注意事项
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等级 A15 B125 C250 D400 E600 F900
轻型 重型 轻型 普通型 重型 轻型 普通型 重型 A 级 B 级 C 级 D 级 D400
试验荷载/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂缝荷载/kN
180 105 50 10
400
使用场合 仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内 道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地 禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地 小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地 机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道 绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车
3 标准比较 从上述标准分别规定的试验荷载(或裂缝荷载) 与相应使用范围可以清楚的看出：
1) EN124 规定的荷载等级，使用范围清 晰，对照我国标准便可以清楚地看出了我国标准的 差距。实际上按我国标准生产的各种井盖均达不到 欧洲标准 EN124 的要求。因此，我国所有出口井盖 的企业，做出口井盖时均按 EN124 生产。
球墨铸铁管厂家给你带来的分析
在金融危机的经济背景下，那些带有投契目的，低、小、弱、差、散的一些柔性铸铁管制造企业的倒闭，意味着行业的新生，危机之中，只有用心发展主业，致力于立异，不断推进工业进级的企业才能得以生存发展，这个优越劣汰的过程，将大大进步行业的竞争力。
我国球墨铸铁管件产量的高速增长在很大程度上是以较高的能源消耗、较高的资源消耗、污染环境和廉价劳动力为代价换来的。要把我国早日建设成锻造强国，就必需在科学发展观的指导下发展锻造业，树立以人为本的理念，把锻造行业建设成资源节约型和环境友好型工业。因此，加快解决我国锻造业存在的设备陈旧、技术落后、能源和资源消耗高、劳动前提恶劣、环境污染严峻等题目，已经成为行业发展的共鸣。
铸铁井盖分为 球墨铸铁井盖和灰铸铁井盖，一般来说，同等重量的球墨铸铁井盖要比灰铁井盖抗压能力强。灰铁井盖采用的材料一般为HT200,球墨井盖采用材料一般为QT500-7。
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