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有关情况正在汇总研究，要以此为契机，严肃查处违法违规新增产能、变相扩张产能的事件，防范任何形式的违规新增产能。要继续充分发挥“地条钢”违法违规产能平台作用，及时反馈信息，配合政府部门核实线索，严厉查处反面典型。行百里者半九十。深化供给侧结构性改革的任务仍然十分紧迫，不能有丝毫懈怠。第三，积极推进兼并重组，提高产业集中度。要按照市场化、法制化方式，按照企业自愿、优势互补、协同的原则积极推进兼并重组工作，不搞政府行政命令的“拉郎配”，同时要减少跨区域重组的政策障碍，推进跨区域、跨
所有制兼并重组。第四，加强行业自律，努力维护市场稳定。维护市场稳定是钢铁行业共同的愿望。一方面广大钢铁企业要合理控制生产节奏，保持供需基本平衡。全行业要对增产保持清醒认识，千万不能再重回增产不增效怪圈。另一方面要加强与上业、企业沟通，按照互利共赢、长期合作的理念，相互支持，加强产业链协同，共同维护公平、公正的市场秩序，形成一个能够客观反映供求关系，符合各方基本利益的铁矿石供给体系。第五，继续苦练内功，大力推进降本增效。降本增效是钢铁行业永恒的主题。要想尽一切办法利用好的减
税降费措施，要积极争各项措施的落实落地取得实效。要继续深入推进对标挖潜工作，大力降低生产成本，尤其要降低采购成本。同时，要积极开拓市场，优化品种结构，增加产品附加值，通过增收提益。第六，加大自主创新力度，推动行业高质量发展。站在新的历史方位，钢铁行业必须以自主创新为战略基点和核心要素，瞄准关键短板发力，尽快掌握关键核心技术，培育创新发展新动能。要加大研发投入，营造良好创新环境，夯实科技创新基础。要充分发挥企业、科研院所、高校、社会组织等各类创新主体的作用，加强科技创新体系建设，建
立共创共享的利益机制，充分激发各方创新活力。要进一步树立“标准先行”的发展理念，坚持科技研发、标准研制和产业发展一体化推进，不断完善钢铁标准化体系建设，我国在标准领域的竞争力和影响力。 预计至少明年行情难言乐观今年以来，钢材下游特别是地产行业需求表现仍然良好，从Mysteel的每周库存、产量数据推导而来的螺纹钢及热轧卷板周度表观消费量可以看出：这两大类钢材品种的需求相较于2018年并没有明显的走弱。然而，受制于房地产政策调控强化及经济仍面临较大下行压力，中长期钢材基本面或继续承压运
行。本文则从库存周期相关理论出发，分析当前钢铁行业所在库存周期阶段，提出中长期钢价走势的大致看法。库存周期又称基钦周期，是上世纪20年代英国经济学家提出的一个经验规律，背后的核心驱动在于企业会根据自身对市场的预期和感知相应地调整存货库存水平，从而引起库存水平的涨跌波动。这一周期跨度通常在3—4年，但由于周期的强弱及宏观经济、产业政策等因素的影响可能导致周期跨度拉长或缩短。一般可将一个完整的库存周期划分为以下四个阶段：一是被动去库存，即需求上升、库存下降。需求在该阶段回升,经济开始边际转暖
,企业库存来不及反应,从而随销售增加而被动下降，价格往往呈先跌后涨之势。二是主动补库存，即需求上升、库存上升。即需求回升，经济开始明显转暖，企业预期开始乐观，主动去增加库存，通常伴随着价格的上涨。三是被动补库存，即需求下降、库存上升。即需求已开始下降，经济开始边际变差，企业还来不及收缩生产，销售下滑导致库存被动增加，该阶段价格大概率呈下跌态势。四是主动去库存，即需求下降、库存下降。需求已确认下降，经济明显变差，企业预期消极，主动削减库存，价格表现以下跌为主。接下来，以2007年至今的Myte
断拓展与钢铁主业关联度大的上下游产业链，加快构建以钢铁材料为基础的战略性新兴产业生态圈。七是大力推进智能装备改造，加大技改投入力度，加快智能化无人工厂和绿色工厂的建设步伐。对于今年第四季度和明年钢材市场走势，与会代表认为，今年第四季度，受取暖季限产、下游需求进入传统淡季等影响，钢铁行业供强需弱的状态仍将持续，钢材价格将保持低位小幅波动。2020年，由于贸易局势的不确定性，钢材需求将持续低迷，再加上国内经济下行压力加大，钢材市场供需矛盾或加剧，行业运行将面临挑战。会上，与会代表还围绕加强行
业自律、提高产业集中度、减税降费、铁矿石等原燃材料成本上升、资金政策、开拓市场、推动绿色发展、正面宣传钢铁行业形象等方面提出了政策建议。 预计至少明年行情难言乐观今年以来，钢材下游特别是地产行业需求表现仍然良好，从Mysteel的每周库存、产量数据推导而来的螺纹钢及热轧卷板周度表观消费量可以看出：这两大类钢材品种的需求相较于2018年并没有明显的走弱。然而，受制于房地产政策调控强化及经济仍面临较大下行压力，中长期钢材基本面或继续承压运行。本文则从库存周期相关理论出发，分析当前钢铁行业所
在库存周期阶段，提出中长期钢价走势的大致看法。库存周期又称基钦周期，是上世纪20年代英国经济学家提出的一个经验规律，背后的核心驱动在于企业会根据自身对市场的预期和感知相应地调整存货库存水平，从而引起库存水平的涨跌波动。这一周期跨度通常在3—4年，但由于周期的强弱及宏观经济、产业政策等因素的影响可能导致周期跨度拉长或缩短。一般可将一个完整的库存周期划分为以下四个阶段：一是被动去库存，即需求上升、库存下降。需求在该阶段回升,经济开始边际转暖,企业库存来不及反应,从而随销售增加而被动下降，价格
往往呈先跌后涨之势。二是主动补库存，即需求上升、库存上升。即需求回升，经济开始明显转暖，企业预期开始乐观，主动去增加库存，通常伴随着价格的上涨。三是被动补库存，即需求下降、库存上升。即需求已开始下降，经济开始边际变差，企业还来不及收缩生产，销售下滑导致库存被动增加，该阶段价格大概率呈下跌态势。四是主动去库存，即需求下降、库存下降。需求已确认下降，经济明显变差，企业预期消极，主动削减库存，价格表现以下跌为主。接下来，以2007年至今的Myteel统计的热轧卷板总库存及价格走势为研究对象，说明当
前钢铁行业的库存周期现状。虽然螺纹钢与地产、基建等行业相关度较高，周期性或许更加明显，但其库存数据样本偏少，在此没有选取分析。为了平抑农历新年前贸易商“冬储”行为对库存及价格影响，使用统计分析工具将时间序列数据的季节项和趋势项进行分离，剔除季节性因素，仅选用趋势项数据进行分析。2008年美国次贷危机蔓延全球，为应对危机，全球进入货币宽松时代，中国政府于2008年11月推出了进一步扩大内需、促进经济增长的十项措施，也就后来所说的“4万亿计划”。在一系列政策颁布后，大量项目集中上马，迅速拉动投资
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万吨，净出口减少了95.2万吨，意味着增量都用于满足国内钢铁需求，其中2/3满足建设领域的需求增量。对于国内需求与产量齐升但钢铁企业业绩却在回落的现象，张琳解释称，“即使需求确实非常好，但是由于地产悲观、原材料价格高，所以业绩不乐观。”事实上，原材料的上涨或与产能复产、“地条钢”死灰复燃、产能置换不合规等风险存在关联。工业和信息化部原材料工业司司长曾公开表示，部分企业以铸造铁合金、资源综合利用等名义寻求新增冶炼能力；个别地方、企业在产能置换过程中搞“数字”，企图变相增加钢铁产能
；个别“地条钢”企业铤而走险，有死灰复燃的迹象。这种变相增产导致今年上半年，全国粗钢产量4.92亿吨，同比增长9.9%。国内钢铁产量上升，催生进口铁矿石需求增加，进而导致价格过快上涨，从而侵蚀了企业利润。因此，今年以来，工信部已陆续在全国范围内，对已公示公告产能置换方案开展“回头看”工作，对存在重复虚假置换、批小上大等弄虚作假行为，以及置换方案落实不到位的企业，依法依规实施联合惩戒，对相关责任人加大追责问责力度，强化负面警示，进一步扩大巩固化解钢铁过剩产能成果。对于未来钢
铁需求与价格走势，张琳预测称：“实际上中国钢铁价格除了低于，比其他地区都高一些。因此其他地区进口钢材在价格优势下，挤占了中国市场的份额，未来需求可能会减速，但目前没有看到断崖。” 随着天气逐渐转冷，钢市销售旺季即将过去，目前市场行情不温不火，商家心态略显悲观，后市反可能性减小。宏观方面，前三季度GDP同比增长6.2%，其中三季度增长6.0%，仍处于宏观调控的目标区间。房地产投资相对谨慎，基建投资相对乐观。8月以来基建投资增速回升，加大基建投资补短板力度，地方专项债使用进度加快，预计9
月基建投资累计增速将继续回升。钢厂方面，节后钢厂供应减少，但复产较为迅速，检修情况大幅减少，去库存速度未达预期，加上运费增加，下游采购较为迟疑，目前库房资源仍旧较高，主流规格供大于求。需求方面，由于气温转冷，季节性需求减少，下游采购量有限。从全国情况来看，目前商家出货意愿较强，对后市看法普遍偏空，社会库存不断下降，但价格却由于需求不及预期难以出现反。目前钢价处于低位，反可能性较小，后期继续下跌的可能性较大，但下跌深度有限，短期内市场价格或将整体维持低位震荡。 2019年10
月，全国20个城市5大类品种钢材社会库存合计环比继续下降，其中热轧卷板库存略有增加，其余4个品种库存均呈下降走势，其中螺纹钢库存降幅大，环比下降超过10%。本月（10月，下同）库存总量1256万吨，环比减少75万吨，下降5.6%；其中钢材市场库存总量1174万吨，环比减少65万吨，下降5.3%，港口库存82万吨，环比减少9万吨，下降10.3%。 本月热轧卷板库存环比增加的地区有8个，其中增加较多的地区有天津，库存环比增加1.3万吨，其中钢材市场增加0.8万吨，港口增加0.5万吨；广州库
存环比增加6.6万吨，其中钢材市场增加6.2万吨，港口增加0.4万吨；太原库存环比增加0.2万吨，郑州0.3万吨，武汉0.7万吨，成都1.1万吨；本月库存环比减少的地区有9个，其中减少较多的地区有上海，库存环比减少0.6万吨，其中钢材市场环比减少0.4万吨，港口减少0.2万吨；北京本月库存环比减少0.1万吨，沈阳0.8万吨，石家庄0.2万吨，南昌0.2万吨，长沙1.1万吨，重庆0.8万吨，西安1.2万吨。 本月冷轧卷板库存环比增加的地区有9个，其中增加较多的地区有长沙，库存环比增加0.
1万吨，成都0.3万吨，重庆1.0万吨；本月库存环比减少的地区有7个，其中减少较多的地区有天津，库存环比减少0.9万吨，其中钢材市场增加0.1万吨，港口减少1.0万吨；上海库存环比减少2.0万吨，其中钢材市场减少1.3万吨，港口减少0.7万吨；广州库存环比减少0.1万吨，其中钢材市场增加0.1万吨，港口减少0.2万吨；沈阳库存环比减少0.2万吨，武汉0.7万吨。 本月中厚板库存环比增加的地区有4个，其中库存增加较多的地区有长沙，库存环比增加1.2万吨，昆明0.5万吨，重庆0.3万吨，西安0
总之，大力发展“丝路电商”，为钢铁电商平台“走出去”提供了新的发展机遇。如何抓住这种发展机遇，成为钢铁贸易数字经济浪潮的弄潮儿，相信时间会给我们答案。据公布的数据，1月~7月份，我国固定资产投资增速高于去年同期；房地产实际投资同比增速比1月~6月份有所加快，成为拉动第三产业投资加速上升的主要动力；工业增加值增速回落至近4年同期低值，多数主要工业品产量同比下降，工业经济下行压力增大；PMI（制造业采购经理指数）、PPI（工业品出厂价格指数）等经济运行先行指标表现不佳。整体来看，7月份，投资对经济增长的拉动作用加大，工业经济下行压力环比增大，钢铁行业要警惕自身投资过快增长的风险。工业经济下行压力增大7月份，规模以上工业增加值同比增长4.8%，比6月份回落1.5个百分点。1月
~7月份，规模以上工业增加值同比增长5.8%，增速比去年同期回落0.8个百分点。从工业主要产品产量来看，1月~7月份，多数主要工业品产量呈现同比下降态势。其中，金属切削机床、发电设备产量均保持同比两位数的降幅；汽车生产仍呈下滑态势；工业机器人产量同比降幅比1月~6月份收窄，但仍处在负增长区间，表明工业机器人需求下降。1月~7月份，黑色金属冶炼和压延加工业增加值同比增长10.2%，增速同比加快5.0个百分点；铁路、船舶、航空和其他运输设备制造业增加值同比增长11.4%，专用设备制造业增加值同比增长7.7%，电气机械及器材制造业增加值同比增长9.7%，金属制品业增加值同比增长7.3%，通用设备制造业增加值同比增长4.5%，汽车制造业增加值同比下降1.8%。从工业增加值增速来看，多数下游用钢行
业低于黑色金属冶炼和压延加工业，个别行业出现负增长，表明下业钢材需求以平稳增长为主，不具备大幅拉动钢材消费的基础。7月份，PMI为49.7%，环比略有回升，但仍在荣枯线下运行。从分类指数看，生产指数、供应商配送时间指数高于50%，生产指数环比上升，新订单指数、原材料库存指数、从业人员指数低于50%。上述指标表明，制造业供给端仍然比较活跃，活跃度明显高于需求端，且有加速上升的态势。此外，生产经营活动预期指数仍保持在50%以上，且环比微幅上升0.2个百分点，表明制造业企业对未来仍持有谨慎乐观的态度。多数制造业行业投资稳步增长1月~7月份，全国固定资产投资累计完成额为348892.00亿元，同比增长5.70%，增速同比加快0.20个百分点。这是固定资产投资累计完成额同比增速今年初以来高
于去年同期。其中，第二产业固定资产投资额为117749.00亿元，累计同比增长3.40%，增速同比回落0.50个百分点，比1月~6月份加快0.50个百分点。在第二产业中，工业投资累计同比增长3.80%，增速同比回落0.30个百分点，比1月~6月份累计增速加快0.50个百分点，表明工业经济扩张的积极性保持稳定。在第三产业中，基础设施建设投资（不含电力、热力、燃气及水的生产和供应业）累计同比增长3.80%，增速同比回落1.90个百分点，比1月~6月份累计增速回落0.30个百分点，表明基建投资的积极性有所下降。分行业看，1月~7月份，煤炭开采和洗选业固定资产投资累计同比增长26.80%，黑色金属冶炼和压延加工业固定资产投资累计同比增长37.80%，金属制品业固定资产投资累计同比下降5.2%，通
用设备制造业固定资产投资累计同比增长2.1%，专用设备制造业固定资产投资累计同比增长7.2%，汽车制造业固定资产投资累计同比增长1.8%，铁路、船舶、航空和其他运输设备制造业固定资产投资累计同比下降10.4%，电器机械和器材制造业固定资产投资累计同比下降7.5%，计算机、通信和其他电子设备制造业固定资产投资累计同比增长10.5%，交通运输、仓储和邮政业固定资产投资累计同比增长4.6%。黑色金属冶炼和压延加工业固定资产投资累计增速保持高速增长，需要予以关注。下游主要用钢行业中，多数行业固定资产投资增速保持增长，但金属制品业、电气机械及器材制造业、建筑业，以及铁路、船舶、航空和其他运输设备制造业固定资产投资增速同比下降，显示出上述行业的扩张动力明显不足，用钢需求难以大幅增长。房地产新开工
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