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近日，英国通信邮政的监管机构英国通信管理局Ofcom公布了下一财年工作计划，明确了9项重点工作。
一是提供更好的宽带和移动服务，鼓励投资，改善宽带和移动服务的全国和全民覆盖。二是确保为民众提供宽带、和电视服务。三是支持英国广播电视节目繁荣发展，确保广电受众收看高质量节目。四是消费者对网购危害的认识，保护观众免受网购带来的潜在危害，帮助人们使用和了解媒介。五是英国脱欧后也要保护好英国消费者及通信领域的利益。六是确保网络稳定，防范黑客攻击。七是促使Ofcom及广电企业更加多元。八是确保邮政用户享受可持续和有效的邮政服务。九是继续用好大数据，与其他监管机构为用户提供信息服务。
该年度计划称，电子通信手段也导致信函量下滑。有址信函量2017年减少了5%，为112亿件，信函收入下滑6%，为41亿英镑。Ofcom表示，将强化邮政普遍服务，加强对英国皇家邮政的监管力度。下一财年，Ofcom将对皇家邮政的效率进行审查，确保其未来发展的可持续性；在电商的冲击下，对英国邮政市场的服务能力进行评估。
针对英国普遍服务的可持续发展，英国邮件用户协会赞成皇家邮政应效率。英国邮件和包裹寄递公司Whistl向Ofcom建议，应重新考虑普遍服务产品清单，给皇家邮政设立效率改善和成本管控目标并跟进监督。对此，Ofcom表示将于2022年展开对皇家邮政新一轮的监管调查。目前，Ofcom正在对皇家邮政未能兑现其2017~2018年度服务标准承诺进行调查。
好消息是，电商的发展带来包裹增量。在英国，亚马逊和eBay是主要的零售电商。2017~2018年度，英国的网购包裹量增加了11%，达到24亿件。快递企业纷纷加大投资，如2018年5月，UPS在DP World伦敦关口物流园投资1.2亿英镑建了新设施，处理跨境包裹；DPD在诺丁汉等地也建设了新配送中心。
为适应跨境电子商务寄递需求，助力中俄双边经济发展，内蒙古自治区满洲里国际邮件互换局兼交换站启动了国际邮件本地报关与外地转关出口“双引擎”，助力出口俄罗斯的国际邮件提速。截至3月25日，共经转哈尔滨至俄罗斯路向国际邮件10.48万袋，重1231.5吨；转运满洲里本地收寄俄罗斯路向国际邮件1041袋，重15.92吨。
为推动对俄国际邮件出口业务，满洲里海关于2018年底首次在邮件监管条线应用信息化管理系统，使进出境邮件监管更加规范便捷。该系统于今年1月4日完成上线测试，2月19日，满洲里市邮政寄递事业部开始揽收本地出口邮件，并于当日首次启动本地出口邮件报关业务。据满洲里海关称，满洲里国际邮件互换局兼交换站真正意义上实现了国际邮件互换功能。
近年来，中俄两国间的邮件业务量快速增长，邮政成为支撑中俄跨境电商的主要渠道。满洲里国际邮件互换局兼交换站开通出口邮件报关业务后，使大批出口俄罗斯的邮件不必绕行北京、呼和浩特等地便可直接运输至俄罗斯，对两国邮政业务发展具有较大的促进作用。
江苏鼎天物流有限公司 南昌到江苏物流货运专线公司产品用户覆盖全国，远销东北三省、内蒙、甘肃、云南、贵州、四川、两广等地区，在周边省份市场占有率达到60%以上，受到用户的好评。公司产品在国内 南昌到江苏物流货运专线公司市场占有重要地位。公司贯彻“与时俱进、开拓进取、脚踏实地、勇攀新高”的企业方针，围绕“做精做大做强”的思路，在未来三年时间内，朝着1000w销售目标而奋斗。
记者21日从成都国际铁路港获悉，荷兰当地时间5月21日11时30分，中欧班列(蒂尔堡-成都)发车仪式暨跨大西洋海运联运合作备忘录签署仪式在荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站举行。一列满载着来自荷兰、法国、西班牙等地红酒、啤酒、奶粉、矿泉水、汽车零配件、汽车整车等货品的中欧班列(成都)，从荷兰蒂尔堡市布拉邦特场站驶出，将途经荷兰、德国、波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦等国后入境，于15日后抵达成都国际铁路港。
此次发车仪式上，荷兰鹿特丹港正式加入中欧班列(成都-蒂尔堡)线路。这意味着“蓉欧枢纽”多式联运体系更加完善，也为中荷乃至中欧之间的物流运输带来了一条新的解决方案。
借助鹿特丹港口岸辐射优势和“蓉欧枢纽”海铁联运机制，荷兰鹿特丹港的加入，为北欧和美洲东海岸地区联通中国中西部内陆地区打通了一条更、便捷、低成本的新型物流运输通道。
早在2016年，成都至蒂尔堡线路首发，全程10858公里，运行时间约15天，现在已形成稳定运行的格局，每周往返班列数量达6列。自成都运抵蒂尔堡的货物以电子设备和航空产品配件为主，返程货物以汽车配件、奶粉、整车为主，截至2019年4月底该线路实现进出口总货值63.8亿美元。此次班列为中欧班列(成都)蒂尔堡线路开通后的第750列。
据悉，当天成都国际铁路港投资发展(集团)有限公司与GVT物流集团、荷兰鹿特丹港务局联合签署《跨大西洋海运与中欧班列(成都)联运合作备忘录》。此次战略合作关系的确定，意味着三方将充分发挥各自在国际物流、资金保障、国际贸易等方面优势，推动各方在班列运输体系，多式联运产品方案、测试及咨询等多个综合项目板块的深度合作。
2019年4月16日，北部湾港在越南胡志明市举办路演，推介西部陆海新通道，共同探索发展新机遇。北部湾港，西贡港务局，越南各行业协会、主要船公司代表以及当地物流公司、代理公司、货主等150余人齐聚一堂，共商合作大计。北部湾港口管理局与广西北部湾办相关领导莅临指导。
近年来，按照面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点、“一带一路”有机衔接的重要门户的“三大定位”要求，北部湾港积极加快集装箱干线港建设，相继建成一批专业化、大型化深水码头，不断完善现代港口、物流设施配套功能，港口服务能力和服务水平显著，市场竞争力持续增强。
北港股份副总经理莫怒向与会嘉宾提出深化合作的新思路，呼吁各方携手，共同为越南与中国西部地区的贸易提供新的发展动力。
北港物流副总经理蒋伟则表示，北部湾港将以西部陆海新通道建设为契机，不断完善通道营运平台机制，不断通道服务能力，努力构建、便捷、成本 的具有良好市场前景和竞争力的国际贸易大通道。
越南是北部湾港 的外贸集装箱进出口 之一。2018年，北部湾港出口越南的集装箱吞吐量共计2.7万TEU，主要以中国西南腹地的优势货种机械设备、化工制品、农林牧渔产品以及轻工产品为主。截至2019年4月，北部湾港每周有5班集装箱航线挂靠越南胡志明港，10班集装箱航线挂靠海防港。
西部陆海新通道的建设极大提高了越南与中国西部地区货物往来的便捷程度。相较传统运输渠道，通过新通道中转后，越南进出口至中国西部腹地的货柜可节省10天以上的物流时间以及一半以上的物流成本。
推介会上，越南港口、船公司以及货主代表围绕如何加强越南与北部湾港及中国西部区域平台合作献计献策，对推进越南与广西国际多式联运通道建设、打造多式联运和共赢物流体系建设等方面进行了深入交流。
边行代理的各东南亚 分支点与北部湾港海运业务领域合作多年，边行代理东南亚总负责人Matthew Soloman会上表示，北部湾港带来新发展机遇和发展理念让所有人对北部湾港的发展前景充满信心。同时，中国-东盟合作网络体系日渐壮大，越来越多东盟 和西部省区市参与西部陆海新通道建设，着实令人振奋。
2018年8月，北部湾港在马来西亚吉隆坡成功举办首次西部陆海新通道路演活动。此次胡志明路演是北部湾港在东盟 进行的第二次大型宣传推介。在中越战略合作伙伴关系不断深化的大背景下，北部湾港作为西部陆海新通道的重要枢纽点，将充分发挥港口资源优势，与各方共建连接越南与中国西部 有竞争力的物流体系，为越南与中国西部地区的贸易提供新的发展契机，开启双方友好合作新未来。
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