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该机组的设计能力为20万t/a，但产量达到了60万t/a，冷床Q355E角钢Q345C槽钢Q355D工字钢区生产能力不足的问题很突出，与生产角钢相比，槽钢的冷却速度较慢，从而造成剪切时槽钢温度较高，极易出现塌肩、毛刺、撕裂等缺陷，并且对剪刃寿命的影响较大。
2、剪刃设计原因
槽钢剪刃设计的基本依据是槽钢成品孔型形状，如图1所示(以100#槽钢为例)。这种设计在剪切过程中易出现以下问题：一是槽钢两肩部与其他部分相比，相对较厚，所需剪切力也较大，剪刃磨损较快，剪刃使用一段时间后。这一部分相对磨损量大，致使肩部间隙较大，易出现塌肩现象；二是槽钢两腿与腰部处相比，由于剪切角度的影响，当剪刃磨损后，在剪切两腿时，剪切量Q355E角钢Q345C槽钢Q355D工字钢变小，腿部剪切由通常的剪断变成了撕断，槽钢腿端面极易出现毛刺；三是上、下剪刃腿部斜度与槽钢成品孔型基本一致，这样在剪切时腿部基本同时受力，剪切力较大，剪刃磨损较快，一方面腿端剪切压痕严重，另一方面剪刃老化后，极易出现槽钢剪切部分撕裂、毛刺较多的现象。后两点是影响槽钢剪切质量的主要原因。
中南商场型材价格安稳，到到11月底，广州商场首钢产5＃角钢3250元，武钢产25＃槽钢3580元，武钢产25＃工字钢3600元，与10月末持平；莱钢产200*200H型钢3750元，较9月末上涨130元。广州商场大中型材价格仍然平稳，大中型材商场资源并不多，商场库存量根本处于低位，其中小规格角钢和大型工字钢规格均显得严重。近期型材需求一向比较低迷，下游客户需求一般，商场上商家心态坚持的相对平缓。成都商场型材价格全体安稳，商场出货冷清。现成都商场型材到货一向不多，主要是北方一些非标材的资源，对国标材形成必定的冲击。部分H型钢商场价格有所上涨，主要是大规格400*400以上的H型钢资源严重，价格上涨100元。后期商场来看，H型钢持续上涨的动力减少。
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开展计划司二级巡视员张清介绍，现在，全国共有货运航空公司10家，全货机173架；去年，中国民航完成货邮运送量753.2万吨，居世界第二位，约为美国同期水平的60%；“ Q355C槽钢”期间，我国航空货邮运送量年均增加4.6%；客机腹舱运送约占航空货运总量的70%。下一步，民航局将与有关方面密切配合，加大市场主体培育力度，完善航空货运纽带网络布局，航空物流息化水平，优化航空货运营商环境。
张清介绍，随着国内疫情防控形势持续向好、全货机利用率的提高以及相关支持政策措施的陆续出台，我国世界航空货运才能紧张的状况会得到一定缓解。Q235C角钢现在，中外航空公司世界全货运航班将增至每周930班，已接近疫情前的水平。
截至3月26日，中国民航共计执行防疫物资Q235D工字钢世界严重运送任务23架次，累计运送物资406余吨，为安稳全球防疫物资供应链发挥了积极有效的作用。
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