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网架钢结构支座多为标准的钢木结构，适用于大多数的建筑类型。钢结构支座多数用于受力构件，常见的连接方式是预埋件（包括螺栓、螺杆、角螺栓等），传统预埋件有，bsa，cla，e1，e2等，采用预埋件连接时钢柱一般连接于钢板梁两侧，一般在连接处标注有tyt1-2-3，全角连接时钢柱两侧均不预埋螺栓。
受力的钢结构支座多是长方形的斜坡支座，为了节省空间，对支座安装截面尺寸较大，多为圆形，支座标注有x-y-z等，钢结构支座也采用预埋件连接，与非预埋件连接方式相同。钢结构支座多数采用预埋件连接，也有部分支座采用不对称连接或螺栓连接方式（常见于多层高楼）。钢结构支座对受力钢构件发生位移时。
主要是受到自身的受力影响，主要有支座受力和钢柱受力。钢结构支座受力钢柱受力对于跨度较大或复杂的楼梯段、三桥和地下室等多层的钢结构楼梯段，由于支座厚度较大，提供了更多的受力空间，其中的复杂位移比单层的楼梯段要复杂得多，需要更复杂的变形和位移控制措施，另外一个原因是支座在楼梯段的往受到左右两端受力钢构件的共同作用。
例如三桥段的钢柱受力钢构件平行这样造成楼梯室每一层受力钢构件的位移不均，须采取复杂变形控制措施。bsa支座钢柱连接是钢结构支座中较常见的支座连接方式，为了将钢柱与支座连接后对抗钢梁的位移产生影响，预埋于梁侧的钢柱采用短于梁水平长度约3倍的搭接方式连接，用以抵消由于预埋预孔截面尺寸对钢梁位移产生的影响。
gsa支座标注无需标注变形极限位移，非预埋件连接时主要考虑受力钢构件的水平影响，使用支座尺寸长度和搭接指标来连接支座，内部钢构件图中均直接使用三维视图。螺栓连接方式是预埋件连接的一种主要方式，主要为了达到连接受力钢构件的目的，其连接主要受到地域环境，预埋件厂家及螺栓数量的影响，螺栓连接有混凝土胶垫连接、胶膨胀连接、尼龙连接、热膨胀连接、非布加强筋连接等。
采用预埋件螺栓连接螺栓通常采用加强筋连接，配置示意图如下图所示：膨胀螺栓嵌入螺栓连接适用于螺栓根数及间距较小的情况，嵌入尺寸有不同的尺寸选择，主要分为，包角嵌入（间距），包边嵌入（间距），和与一侧预埋钢筋加强预埋件直接加固联接。铆接是目前较多见的连接方式，对于大中高层地下综合商场等大跨度钢结构工程十分常见。

网架钢结构支座的安装方法如下：

1、采用本系列支座时，桥梁梁体及桥墩台支承部位的混凝土标号不得低于C35 ，特殊情况需征得设计单位同意。

2 、支座与梁体及墩台采用预埋螺栓连接，必要时可采用与预埋钢板焊接，但将支座与预埋钢板焊接时，要防止支座钢体过热，以免烧坏硅脂及聚四乙烯板。

3 、支座安装高度应符合设计，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大于2mm.

4 、安装时支座的相对滑动面应用丙酮、酒精仔细擦净，不得夹有灰尘和杂质。然后在表面均匀地涂满295 硅脂。

5 、上、下连接板在梁体安装完成后予以拆除，以防约束梁体的正常转动，然后及时安装活动支座的橡胶防尘置。

6 、支座出厂时，应由生产厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓以防止支座在安装过程中发生转动和倾覆。支座可根据设计需要预设转角及位移，但用户应在订货时提出预设转及位移量的要求，由生产厂家在装配时，预先调整好。

7 、支座安装前方可开箱，并检查装箱清单，包括配件清单、原材料检验报告复印件、支座产品合格证及支座安装养护细叭。施工单位开箱后、不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。

网架钢结构支座主要有混凝土网架支座，钢支座，铁型支座，橡胶支座等。1混凝土网架支座在建筑设计领域中一般有七层以上网架的才会考虑，混凝土网架支座多用于水平支座，主要是提高每一个网架的隔震效果，提高结构的抗震性能，从而提高结构的安稳系数。隔震支座可以和其他的支座配合使用，一般不需要对间隔产生要求。
一般对间隔板的有无做要求。一般的隔震支座一般是控制每一层的隔热系数或者控制层与层之间隔热系数的一个取值区间，一般的层数越多取值越小，比如说60万根用30，10万根用40或者50，这个取值具体是按照结构抗震设计中间隔要求来进行确定的。2钢支座主要是钢筋间隔的支座，主要用于钢筋搭接的时候使得钢筋足够的间隔。
也提高钢筋的使用率，保证钢筋搭接不发生变形。一般钢筋支座的间隔采用16，126以上，一方面是保证钢筋的使用率，另一方面是为了保证钢筋搭接不发生变形，因为在大跨度情况下，变形导致钢筋发生弯曲，钢筋保护层也会严重降低。一般钢筋支座的间隔在147以上是比较安稳可靠的，采用十字交叉伸缩缝可以有效的增加钢筋支座间隔。
对钢筋搭接的质量要求会更高。但是钢筋支座间隔到了157以上也就不是很安稳可靠了，高结构如无支座问题会引起安稳隐患。还有由于钢筋在钢筋间隔处会减少筋量，在主梁的时候，经常会出现短钢筋搭接成为结构件，而且安稳系数较低。钢筋的间隔一般需要在160到180间隔比较合适，假如间隔过大可能钢筋搭接会发生折断。
间隔过小钢筋搭接会造成结构不均匀变形。3铁型支座也就是水平支座主要是控制主梁跨度，避免主梁造成过大的形变，设置铁型支座后会大降低了结构的发生弯曲破坏的风险，避免安稳隐患。但是铁型支座结构设计的时候也是有局限性的，比如在做安稳系数的考虑，钢筋需要全部导入，当钢筋没有全部导入的时候就会产生沉降。
因为钢筋都是互相黏连的，一旦两根钢筋的间隔发生变化，就会使两根钢筋产生附加弯曲弯矩，当钢筋多到一定程度就会产生倒搭桥的情况。钢筋间隔限制于63m和65m间隔是安稳系数较小。4橡胶支座是软性支座，在橡胶支座上附加钢筋，其间隔一般要求为50m。这是一个强度要求不高的支座，钢筋的采用也比较简单。