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中汽协表示,根据目前汽车产销量数据基本可以判断,乘用车市场已触底。在国内疫情基本得到控制的情况下,预计今年第三季度中国汽车工业将恢复,今年2月初。局常委会会议就提出,要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费,地方政府随之陆续发布汽车促消费政策。据此预计,汽车行业对冷热轧卷板的需求将逐渐增多,有利于后期板材市场价格企稳走强,二是当前库存依然处于偏高水平,冷热轧卷板社会库存继续增加,全国热轧库存总量达41298万吨,周环比增加2177万吨。月环比增加12384万吨,同比增加14763万吨。以西南地区为例,西南地区热轧卷板库存总量达827万吨。周环比增加7万吨左右,增幅为925%;同比增加4326万吨,增幅为10969%,四川省成都市热轧卷板库存达342万吨,周环比小幅减少47万吨,降幅为1208%,主要原因在于随着国内疫情基本得到控制,西南地区下游企业陆续复工,板材需求有所释放,但成都市现有库存与去年同期相比增加1645万吨。

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2020年3月份国内钢价可能呈现震荡上行的 走势。周末央行定向降准及降息利好未能稳住市场颓势,关联震荡下挫,全国热卷延续阴跌走势,华东、华北、华南等大区跌幅多在20-30元/ 吨,商家悲观心态浓重,月底资金紧张情况下,市场抛售回款操作普遍,而淡季需求本就不足,刚需用户更是放缓采购计划,各地成交冷清。另外,钢厂迟迟不愿减 产,且发货有增加趋势,市场库存缓慢上升,资源供需矛盾加剧。当前多数钢厂为保持现金流的稳定及市场份额,在减产选择方面依然谨慎,尤其是国内主要钢铁企业集中地河北、江苏地区的钢厂高炉开工率依然维持 在高位。因此,尽管近期不断有钢厂减产以及即将减产的消息报出,但实际钢厂减产范围依然弱于预期,国内市场供应压力并未出现明显放缓。经济下行依旧承压,制造行业温和企稳,粗钢旬产再次回升,钢厂库存高位上升,社会库存再次回升,供应压力依然不减,短期钢市弱势震荡。预计下周不锈钢复合管护栏将震荡下跌。不锈钢复合管商家表示压力一般;另一方面部分城市中板价格虽有下跌,但目前与兰州的价差在200-350元/吨,资源倒流仍显困难,所以对本地区的影响较小,所以在十一小长假前市场价格暂时维稳。当然对于后期市场走势本地商户表示也不看好,毕竟大环境偏弱,后期需求也将更加低迷,所以降价将会是后期趋势。



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