球铰支座拥有核心技术优势

双向滑动钢连廊抗震球铰支座安装工艺 一、支座支承垫石混凝土强度等级不宜低于C50，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不大于2mm。 二、支座采用套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔预留尺寸：直径应大于套筒直径加600+20mm，深度应大于套筒长度加600+20mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。 三、支座安装时，必须采取可靠措施，确保各支座受力均匀。 四、双向滑动钢连廊抗震球铰支座制造厂应提供支座安装工艺细则，该细则应符合支座相应技术条件和支座设计图纸的要求。 强柱弱梁，这是一个从结构抗震设计角度提出的。要求结构柱子的承载力大于梁的承载力，必须是柱子不先于梁破坏，因为梁破坏属于构件破坏，是局部性的，柱子破坏将危及整个结构的，可能会整体倒塌，球铰支座作为承上启下的重要节点，必须要保证使用中不出现问题，否则会影响整个结构的。

固定球铰支座、钢结构球形支座抗震球型钢支座可万向转动、万向承载，能很好地满足上部结构各种荷载所产生的反力的传递、转动、移动要求，保证反力合力集中、明确、可靠。抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，就不会发生落梁、落架等灾难性后果。
故特别适用于高烈度地震区的设防，具备能抗地震烈度9度的能力。抗震球型钢支座的静刚度大，在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下，支座仅产生极小变形，能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少。
重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。抗震球型钢支座适用温度范围大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响。支座产品构造：球型钢支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。
球型钢支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。球型钢支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。球型钢支座各向转动性能一致。
适用于宽桥、曲线桥。球型钢支座产品特点：球型钢支座是指盆式橡胶支座的基础上发展起来的一种新型桥梁支座。球型钢支座有固定支座、单向活动支座和多向活动支座之分。由于球型钢支座再使用橡胶承压，不存在橡胶变硬或老化等影响，因此特别球型钢支座适用于低温地区。球型钢支座的传力可靠，各方向转动性能一致。