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2019年我国进口钢材1230万吨，其中200多万吨是国内不具备生产能力或国内产品存在质量性能差距的。虽然进口量不大，但这些产品多用于国内重点工程，重大装备，国防等关键领域，质量要求严，研发难度高，在全球疫情蔓延背景下，国际贸易严重受挫，亟需关键核心卡脖子技术和产品的自主可控能力。
发挥集中力量办大事的体制优势，加大投入力度，勇于啃硬骨头，突破一批关键核心卡脖子技术和产品。强化钢铁材料基础研究和前沿性，共性技术研发，通过政策支持，经费投入，科技进步奖励等方式，实施重大科技专项，形成一批具有自主知识产权的核心技术和产品，以满足新型基建，新兴产业的钢铁材料新要求。通过整合优化各类创新资源，逐步建成不同创新主体协同互动和创新要素配置的创新生态系统，强化关键共性技术研发和技术扩散功能。钢铁行业要有强烈的紧迫感和使命感实现创新资源的利用和产出。以全球化视野推进实施国际化战略，积极参与，组织国际创新合作，加强国际间产业技术交流和共享，力争实现科技创新跨越发展，引领国际钢铁技术发展方向。
持续智能制造。近年来，钢铁行业智能制造取得长足进步，越来越多的企业在智能制造方面进行了卓有成效的探索和实践。中国宝武智慧制造实现了工作强度大的岗位少人化，集控化，一键化，打造了的智慧钢厂。疫情期间，首钢，沙钢，南钢，中天钢铁等智能制造示范企业，由于部分车间实现了智能制造“黑灯工厂”“无人工厂”，人员密集度低，复产复工和生产效率明显比其他企业高。与此同时，多数钢铁企业还停留在“两化融合”阶段。(五)抓住新型基建契机生产过程管控仍以经验为主导，大数据技术未能充分应用，存在重智能硬件基础建设，轻智能系统集成升级，以及企业智能动力不足等问题。
加快以5G网络，数据中心为重点的新型基础设施建设，为钢铁行业转变生产方式，产业形态和商业模式带来难得机遇。钢铁企业要抓住契机，加快推进钢铁研发，制造，运营，管理和服务模式创新与智能化深度融合。从新材料，新技术，新流程，新管控，新运营，新形态度，培育钢铁工业发展新动能，建设智能化的“钢铁未来梦工厂”。建立新型业务架构，开展新型研发创新，构建新型管理决策机制，建成息共享，业务集成，并行协同的新体系。为应对疫情打造现代化，数字化，精益化的“智”造工厂，形成钢铁智能制造新业态。
推进绿色发展。近年来，钢铁行业重点应用了一批节能环保新技术，新设施，大力推进超低排放改造，单位能耗，污染物排放指标达到先进水平，涌现了一大批清洁工厂，花园工厂，绿色工厂。“十三五”以来，钢铁行业累计减排烟粉尘85万吨，二氧化硫194万吨，各类废水5亿立方米，节约新水22亿立方米，投入上千亿元完成脱硫脱硝改造。中国宝武，河钢，建龙积极探索推进熔融还原，氢冶金等低碳前沿技术产业化。(六)加快超低排放改造努力降低钢铁生产过程中的二氧化碳排放。

?.风险因素：消费刺激政策与环保限产力度低于预期，原料端价格大幅下挫
008年金融危机之后，国内共出台了3轮消费刺激政策，时间分别在2008年10月，2012年4月和2015年9月。2008年底的消费刺激政策中，汽车刺激政策主要包括车辆购置税减免、财政补贴和汽车下乡三个部分，家电刺激政策主要包括家电下乡，以旧换新和节能惠民政策三个部分。2012年的汽车消费刺激政策主要包括节能补贴，旧车补贴，新能源汽车规划3部分；家电刺激政策主要为节能家电政策，同时09年以来的家电下乡政策继续延续。2015年4季度的政策则主要是车辆购置税减免以及加强对新能源汽车扶持等政策。
综合以上分析，2019年以来的新一轮消费刺激政策叠加后期房地产竣工的好转，将会对汽车、家电消费形成一定的提振作用。但考虑到目前汽车、家电保有量已经处于高位，且居民可支配收入增速低位徘徊，预计本轮消费刺激政策的效果将低于12年和15年的效果。在消费刺激政策的带动下，2020年上半年汽车、家电消费或有望恢复至5%左右的增速水平附近。

从Q235B角钢市场角度讲，目前冷卷库存已经处于低位，一旦在消费刺激政策的带动下，汽车、家电消费有所好转，则可能会使得产业链情况有所好转，具体修复路径为冷热卷价差的修复之后带动热卷利润的修复。因此，期货方面，今年4季度到明年上半年或存在做多热轧卷板的机会，具体介入时机需视冷热卷价差修复情况确定。