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库存测算具有较强的不确定性，但从测算结果来看，冬季累库并不宜过度悲观。以去年冬季为例，产量远高于前年，但年节后的库存积累却没有超过前年。年节终将来临，库存积累也终将发生，但市场以怎样的心态看待来春需求，以怎样的政策方式进行冬储，就显得非常重要。3，宏观预期不断改善，地产韧性，制造业回升，基建有望发力，开春需求依然可期。
制造业出现回升，基建有望发力，开春需求依然值得期待。伴随着近一段时间的降准降息，地方专项债提前下达，宏观预期在持续回暖。12月召开的中央经济工作会议也指出，实现建成小康社会和十三五规划目标任务是明年全工作的重中之重，因此要完善和强化六稳，健全财政，货币，就业等政策协同和传导落实机制，确保经济运行在合理区间。积极的财政政策强调大力提质增效。地产保持韧性从钢材下游三大板块看宏观预期正在不断改善展望来年开春需求稳健的货币政策则强调灵活适度，乐观的宏观预期有望从股市，债市逐步向商品市场和实体经济扩散。
制造业出现回升，基建有望发力，开春需求依然值得期待。伴随着近一段时间的降准降息，地方专项债提前下达，宏观预期在持续回暖。12月召开的中央经济工作会议也指出，实现建成小康社会和十三五规划目标任务是明年全工作的重中之重，因此要完善和强化六稳，健全财政，货币，就业等政策协同和传导落实机制，确保经济运行在合理区间。积极的财政政策强调大力提质增效。地产保持韧性从钢材下游三大板块看宏观预期正在不断改善展望来年开春需求稳健的货币政策则强调灵活适度，乐观的宏观预期有望从股市，债市逐步向商品市场和实体经济扩散。
产业基础能力和产业链水平等政策措施的深入实施，产业政策环境有利于机械工业发展，但市场需求不足，成本压力大，效益难，外贸环境趋紧等诸多因素，给行业稳增长带来压力。此外，机械工业前期积累了巨大产能，高端不足，低端过剩尚未得到根本缓解，市场与产能两者矛盾更加突出，进而也将影响用钢需求。2020车预测2020年机械工业经济运行主要指标略低于2019年。稳定制造业投资拓展扩大终消费随着推动深挖国内市场潜力预测2020年钢材需求量将基本维持现有规模，全年钢材消费量预计为1.42亿吨。
在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱，新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求，汽车报废更新，新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大，交通拥堵，环境污染，限购等因素的制约，如没有消费政策，产量与上年相比将下降。
全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。
在汽车行业：2019年，受小排量汽车购买力减弱，新能源补贴政策推出等因素影响，预计全年汽车产量为2550万辆，同比下降8.3%。据此测算，2019年汽车行业钢材消费量5000万吨，同比下降7.4%。2020年，在刚性消费需求，汽车报废更新，新能源汽车发展的推动下，同时受基数较大，交通拥堵，环境污染，限购等因素的制约，如没有消费政策，产量与上年相比将下降。
全国主要发电企业电源工程投资同比增长7.6%左右，电网工程完成投资同比下降约10.5%。
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