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2017年,全球经济增长仍然疲弱,中国经济面临较大的下行压力,随着进一步压减过剩产能,方管行业供需基本面有望保持稳定,但市场波动加大、方管厂盈利能力脆弱、资金紧张仍是主要问题。预计2017年,我国方管行业仍将处在转型升级的关键时期,面临的形势依然较为严峻。
中钢协预测,2017年世界经济发展增速为3.4%,同比提高0.3个百分点,世界经济将延续低速增长态势。我国经济则面临经济下行和全球贸易摩擦不断增加的双重压力。预计2017年,我国方管出口难度将进一步加大,15864395945出口量或将继续下降。
2016年底召开的中央经济工作会议明确,2017年将是推进供给侧结构性改革的深化之年,要深入推进“三去一降一补”,推动方管行业化解过剩产能。此外,2016年开展的清理和整顿“地条钢”、淘汰中频炉的行动也将延续。受此影响,预计2017年方管价格将保持波动运行的态势。
用钢需求方面,2016年,我国固定资产投资增速明显放缓,但基建投资保持快速增长。另外,几大传统用钢的下游行业基本保持稳定态势。预计2017年,国内方管需求将保持基本稳定。
供给侧改革将继续推进。政府工作报告提出,今年要再压减钢管厂产能5000万吨左右,退出煤炭产能1.5亿吨以上。但由于此前方管价格上涨过快,市场反应平淡。财汇大数据终端显示,3月6日,螺纹钢期货1705主力合约价格下跌近1%至每吨3467元。业内人士表示,尽管今年的目标较去年实际完成量方管厂产能6500万吨、煤炭产能2.9亿吨有所缩减,但考虑到去年方管厂去产能去掉的多数是无效产能,产量还在创新高,今年供给端去产能有望朝着实质性方向更进一步,尤其是地条钢产能将在上半年彻底,接下来一段时间内方管价格的下跌空间有限。盛联管业
上周,国内方管价格上半周大涨,下半周部分市场回落,且近两周来,方管价格整体震荡整理,趋势不明。业内人士指出,一方面在宏观层面不断传出去杠杆、防通胀的政策信号,钢贸商库存资源累积的丰厚利润需要套现的情况下,期货价格继续上涨阻力重重;另一方面去产能政策不断发力,现货走势持续偏强,期现价差处于较高水平,制约了期货价格的下行空间。
机构数据显示,截至上周,全国35个主要市场螺纹钢库存量为835.5万吨,减少36.3万吨,降幅为4.16%;线材库存量为232.9万吨,减少13.2万吨,降幅为5.36%。而从全国线材、螺纹钢、热轧板卷、冷轧板卷、中厚板五大品种库存总量来看,全国综合库存总量为1607.85万吨,较前一周减少40.75万吨,降幅为2.47%。
12月19日,天津市大雾,能见度不足几十米。环保部督查组中的一路决定乘坐动车到静海市进行检查。19日下午一点多,环保部督查组在静海市政府和天津市环保局有关负责人陪同下来到静海市天津方管厂公司(以下简称天津方管厂)。
对于环保部督查组提出的是否执行了天津市18日下发的紧急通知要求,天津方管厂总经理助理杨秀回答说,企业承担了周边包括一所医院及学校还有部分居民小区的供暖任务,因此烧结机(含竖炉)没有全部停产。
经过仔细核对,环保部督查组发现,天津方管厂虽有部分民生供暖任务,但可以采取进一步停限产措施。“赶紧找企业老板商量把该停的停下来。”当着环保部督查组的面,静海市政府以及天津市环保局有关负责人要求天津方管厂立即研究决定关停哪些烧结机(含竖炉)和高炉。
几分钟后,杨秀告诉环保部督查组,企业决定按照天津市政府的要求,将该焖炉的高炉以及该停的烧结机立即关停焖炉。
从天津方管厂出来,业内人士看到,在浓浓的大雾下,一辆辆送货的大卡车就停在天津方管厂厂区周边的路边。
距离天津方管厂不远就是天津方管厂公司,在天津方管厂,环保部督查组检查这家企业该焖炉的高炉以及该停产的烧结机发现,虽然天津方管厂实施了焖炉停产以及关停,但是,有的机组晚于天津市政府要求几个至十几个小时不等。
由于天津市未对大货车实施单双号限行,因此,在环保部督查组从静海市返回天津市的路上,仍可见多辆装满原料的大卡车在浓雾中前行。
我们也分析了为什么价格会出现这样的变化,我认为有四句话很重要,一是前期超跌,就是经济增速放缓的时候价格超跌;二是库存的回补,由于经济运行比较平稳,企业需要回补库存;三是主动减产,盛联方矩管厂和煤炭企业根据去产能的需要,压缩了产量;四是政策预期,大家觉得去产能力度在不断加大,可能供应量会减少,价格可能回升。但是总体上来看,供需的基本面没有根本性的改变,价格的波动是一个短期因素的综合结果,它也符合经济稳中向好、需求增加的趋势。这里面还有一些比较复杂的因素,比如说7—11月份,发电增速是6.8%—8%,可是整个上半年的发电量的增速只有1%,发电量上去之后,电煤的需求就会增长,我们算算电煤需求大体至少要增加约6000万吨。另外还有比较复杂的原因是运力,公路的治理超载、超限,铁路的运力也发生了一些变化,而且去年10月份之后正好是大秦线检修,每天影响运量约20万吨。还有一个因素,去年10月份之后一部分资金流到了期货市场,特别是把煤炭价格给带起来了,从短期的综合因素来看比较复杂。
针对这种情况,我们跟有关部门、行业协会等方面一起采取了措施,一是有序地释放的先进产能,增加产量。二是引导煤电企业跟煤炭企业签订长效的协议或者合同,改变它的交易方式,这也起到积极的作用。三是规范煤炭价格指数的编制和发布,我们有两个大的煤炭价格指数,一个是环渤海动力煤指数,也就是秦皇岛那个地方,5500大卡煤炭的价格指数;二是CCI指数,实际就是山西的汾渭指数,也是煤炭的一个价格指数。我们请相关的部门介入,帮助他们进一步规范编制这些价格指数,发布这些价格指数,正确引导预期。四是规范煤炭的经销活动,强化铁路的运输保障。铁路总公司非常支持,到去年取暖期开始之后,每天保证8.5万个车皮,500万吨的运力,满足北方地区取暖和发电的需要。
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