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桩基声测管是钻孔灌注桩进行超声检测法时进入桩身内部的通道。它是灌注桩超声检测系统的重要组成部分，在桩内的预埋方式及其在桩的横截而上的布置形式，将自接影响检测结果。桩基声测管除了用作检测通道及取代一部分钢筋截而外，还可作为桩底压浆的管道，同时声测管还可作为事故桩缺陷冲洗与压浆处理的管道。
因此，需检测的桩基应在设计时将声测管的布置和埋置方式标入图纸，在施工时应严格控制埋置的质量，以确保检测工作顺利进行。本文就笔者参与施工的连霍高速洛阳至三门峡(豫陕界)段改建工程T1-19为例，就桩基声测管堵塞原因分析及处理措施进行探讨。在桩基超声波检查过程中，发生多起山于声测管堵塞而导致无法进行桩基检测的情况，严重影响了后续施工进度。为了能够较好的解决这一问题，我们对声测管的堵塞原因进行了深入的调查和研究，并采取了相应的对策，取得了初步的成效。
根据设计图纸所示，钻孔灌注桩上部30米为钢筋笼主笼，下部至桩底以上15cm只有三根声测管、加强圈和一根接地钢筋，这样下部的刚度较小，声测管固定小，在钢筋笼下放的工程中山于吊装的小或是钢筋笼对接时的摆动，致使声测管碰撞孔壁而造成偏位、变形，严重时可能导致声测管过度弯曲而无法通过超声波。
钻孔桩的桩径小，而桩长绝大部分在SOm以上，平均桩长54m左右，桩长达到72米，倾斜度允许偏差值为1%(按SOm桩长计，理论上倾斜度允许偏差在SOcm以内)，实际上钻孔桩成孔过程中并小可能垂自，必然在导管下放或混凝土灌注过程中碰撞声测管，造成声测管变形、损坏，甚至使声测管无法进行超声波检查。
在混凝土供应方而，山于混凝土需要长距离运输，有些混凝土坍落度损失相对较大，在灌注过程中导管才能使混凝土顺利灌注，而导管外径为30cm,钢筋笼内径较小，这样容易碰撞声测管导致变形，有的造成声测管破损漏浆堵塞。
