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较高的资产负债率意味着20号无缝钢管要背负较大的财务负担。过去的2016年全年，中钢协会员天津大邱庄方管厂财务费用为891亿元，吨钢财务费用超过140元，比金融危机前吨钢增加近100元财务费用，占到了三项费用的35%。中钢协党委书记兼秘书长刘振江此前将天津大邱庄方管厂效益差和“高杠杆”比作恶性循环的双胞胎，“连利息也还不起时，欠息又转为负债，就成了‘驴打滚’债务”。中钢协在4月26日的2017年 次信息发布会上也强调，天津大邱庄方管厂短贷长用的现象很严重。不论是天津大邱庄方管厂搬迁，还是扩大生产规模、调整产品结构、增加非钢投资，大多是通过举债来实现的。在天津大邱庄方管厂产能严重过剩、市场形势不好时，过高的债务往往使天津大邱庄方管厂被压得喘不过气，举步维艰，部分天津大邱庄方管厂甚至有债务负担持续加剧之势。
公开数据显示，2017年 季度，中钢协会盛联管业财务费用已达220亿元。对比2016年财务费用数据，财务负担并没有减小。另外，受严控盛联管业天的贷款规模影响，盛联管业面临着续贷困难和抽贷等问题。
中央政府层面核准的盛联无缝钢管投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。一是将中国铁路总公司投资跨省（区、市）项目和 铁路网中的干线项目，以及中国铁路总公司为主出资非跨境的独立公路、铁路桥梁、隧道项目，取消核准改为备案管理。二是将列入规划的新建炼油、跨省（区、市）的地方铁路、 高速公路、独立公路桥梁、隧道、煤炭矿石油气专用泊位、集装箱专用码头、内河航运航电枢纽、稀土矿山开发、煤制烯烃、煤制甲醇、稀土冶炼分离、新建汽车（不含纯电动乘用车）、车用发动机、城市道路桥梁、隧道、大型主题公园等项目，下放省级政府或地方政府核准。三是将《外商投资产业指导目录》中总投资（含增资）1亿美元（含1亿美元）至3亿美元的限制类项目，下放省级政府核准。
此次修订《目录》再次对产能过剩行业“亮红灯”。《目录》明确，对于镀锌方管、电解铝、水泥、平板玻璃、船舶等产能严重过剩行业的项目，要严格执行《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，各地方、各部门不得以其他任何名义、任何方式备案新增产能项目，各相关部门和机构不得土地（海域、无居民海岛）供应、能评、环评审批和新增授信支持等相关业务，并合力推进化解产能严重过剩矛盾各项工作。
《目录》规定，对于煤矿项目，要严格执行《国务院关于煤炭行业化解过剩产能实现脱困发展的意见》要求，从2016年起3年内原则上停止审批新建煤矿项目、新增产能的技术改造项目和产能核增项目；确需新建煤矿的，一律实行减量置换。严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产镀
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